Вода камень точит или...

Меня часто посещают мысли о том, как трейдеры преуспевают на бирже, как люди находят престижную работу, как находятся цели жизни, выигрываются лотереи и т.д. И т.п.

Приставала ко всем успешным друзьям и все как один отвечают - регулярность попыток:) Чем больше пробуешь, тем больше получается.

То есть хочешь выигрывать , играй и еще раз играй и анализируй динамику, хочешь хорошую работу рассылай резюме везде, где только хочется, это помогает и снизить важность, убрать зацикленность и найти то, что нужно.

Также понравился совет из книги "бедный папа, богатый папа" о том, чтобы неплохо было бы всем начинать рабочую деятельность с сетевого маркетинга , где из 1000 звонков только 10 успешных и это уже результат.=)

Конспекты книг о бизнесе.

http://samglav.ru/ 

Отличный ресурс. Всем советую!

Я прочитала "бедный папа, богатый папа". Теперь никаких пассивов, одни активы.

Важность и желания.

Давно мною была замечена закономерность, что чем больше хочешь добиться желаемого, чем больше сил тратишь на достижение, становишься просто фанатом идеи, тем труднее достижение, что вообще хочется бросить все и не достигать, а если и достигнешь, то неимоверно высокой ценой. А цели и желания, которые формируются походя, без сверх усилий , из ряда "а почему бы и нет", всегда рано или поздно исполняются.

Я читала много статей и общалась с разными людьми, достигшими своих целей, мне проводились разные доводы и все они сводились к тому, что не нужно париться. 

Но тут дело еще в гармонии и равновесии, не нужно никуда перегибаться , все в этой жизни одинаково ценно: и здоровье, и сон, и питание , и спорт, и семья, и развлечения, и друзья, и работа, и любовь . И если ты не перевешиваештся в ту или иную сторону, все у тебя будет , только стоит дождаться наиболее выгодного момента.

Mindflex duel. Крутая штука, хочу себе такую.)

Опыты по “чтению мыслей” имеют более чем столетнюю историю. Но за последние 20 лет случилсянастоящий прорыв. Такой, что даже в индустрии развлечений стали одна за другой появляться игры, в которых участники могут управлять игрой“силой собственной мысли”. Как правило, в их основе — устройства, в которых нейроинтерфейс предназначен для управления компьютером. Mindflex Duel Game — игра другого рода, в ней два соперника могут впрямую посоревноваться «у кого мысль сильнее», а точнее — «кто лучше умеет передвигать предметы силой мысли», а еще точнее — «кто лучше умеет концентрировать собственное внимание»…

Mindflex Duel Game поступила в продажу осенью 2011 года. Её можно заказать на Amazon.com всего за 99 долларов США. Суть основной игры проста — необходимо, концентрируя своё внимание на небольшом шарике, передвинуть его в сторону соперника лишь «силой своей мысли».

Игра продается под маркой Mattel и является второй версии игры Mindflex, поступившей в продажу в 2009 году. Но, в отличие от ,первого варианта теперь в неё могут играть двое, непосредственно соревнуясь — кто является более сильным “джедаем”. По отзывам покупателей на Amazon.com  — добавление элемента соревновательности сделало игру гораздо более захватывающей, причем интерес к ней не ослабевает очень долгое время.

 

Ну а теперь о том, как же в игре удается «передвигать предметы силой мысли»? Если смотреть с точки зрения современной технологии, то всё достаточно просто. Хотя, конечно, совсем недавно всё это было бы фантастикой…

Управление мыслью — от компьютера до инвалидной коляски, автомобиля и роботов...

В игре необходимо управлять шариком, который можно поднять в воздух с помощью вентилятора, расположенного в игровой площадке. И вот этот самый вентилятор и управляется “силой мысли”. Датчики, закрепленные на голове игроков, считывают активность мозга, распознавая два параметра — степеньконцентрации внимания и степень “задумчивости”. Эти параметры передаются по беспроводной связи и заставляют вентилятор вращаться быстрее-медленнее или передвигаться вдоль поля.

Таким образом — чередуя сосредоточенность, задумчивость и меняя интенсивность этих состояний, человек может управлять шариком на “поле боя”. 

Например, в игре, в которой необходимо вытолкнуть мячик на сторону соперника, чем более игрок умеет сосредотачиваться («чем сильнее его воля»/ «чем больше сила его мысли») тем больше у него шансов победить. Хотя, конечно, можно воспользоваться и другой тактикой — подождать пока соперник рассосредоточится, быстро сконцентрироваться самому и передвинуть мячик вперед “силой своей мысли”…

Разработчик, используемого в игре Mindflex Duel Game, “считывателя мыслей” — калифорнийская фирмаNeuroSky. Одна из фирм, чья специализация —нейрокомпьютерные интерфейсы, компьютерные программы и игры, которыми можно управлять “силой мысли”.

Другие доступные варианты игры: соревнование на скорость передвижения шарика (необходимо сделать это быстрее, чем вдоль его трассы загорятся лампочки), “телепатический баскетбол”, прохождение через вертикальный лабиринт, и т.д.

Особенно в последнем варианте со стороны кажется, что перед тобой действительно проходят соревнования по передвижению предмета силой мысли. Концентрируя своё внимание и тем самым увеличивая скорость вращения вентилятора, игрок поднимает шарик выше в воздух, ослабляя концентрацию — шарик опускает. При этом сам вентилятор двигается вперед с равномерной скоростью. Таким образом можно заставить передвигаться шарик по очень сложной траектории.

В следующем видеоролике можно увидеть презентацию доступных игр и принципа работы устройства.

Mindflex Duel Game — по сути, очень простое устройство. Сейчас на рынке можно найти куда как более продвинутые "считыватели мыслей", но его несомненный плюс — это доступность. И по цене, и, что важнее, — по наглядности принципа работы. Человек стремительно учится использовать "внутренний потенциал своего мозга" для прямого взаимодействия с внешними предметами.

Раньше только руки человека являлись теми орудиями, с помощью которых он воплощал собственные желания по воздействию на окружающий мир. Управление любыми машинами и компьютерами опосредовались нашими пальцами.

Чтение мыслей — история и технология прорыва…

Теперь же начинается новая эпоха. Становится доступным новое измерение для контакта человека с миром. Техника перестает быть только продолжением нашего тела. Она становится непосредственным продолжением нашего сознания…

Уже родившееся поколение людей будет жить в другом мире:

 

(cc)  One-fact.ru

постоянная ссылка статьи: http://one-fact.ru/1-human-fact/mindflex-duel-game-igrushka-uchit-peredvigat-predmety-siloj-mysli.html

Контроль протеза силой мозга.

11:09PM GMT 11 Dec 2013

A soldier who had his arm blown off by a grenade in Afghanistan has become the first person in the UK to receive a mind-controlled prosthetic limb.

A soldier who had his arm blown off by a grenade in Afghanistan has become the first person in the UK to receive a mind-controlled prosthetic limb.

The revolutionary surgery, which involved rewiring the nerve system, has been hailed as the future of prosthetic recovery.

Defence Minister Anna Soubry, who met Corporal Andrew Garthwaite today, said: "It is the stuff of almost science fiction coming to reality."

Cpl Garthwaite, 26, from South Shields, lost his arm when a rocket propelled grenade exploded during an operation in Helmand, Afghanistan in 2010.

He said: "When I first got told about the operation I thought it was some sort of fairy tale, that someone was taking the mickey. But here I am today with this arm that is fitted and works off my mind. It's unbelievable.

"It was definitely a risk. I wasn't worried at all because I had nothing to lose so it was a risk that I was willing to take."

This involved the rewiring of the nerve system so that the nerves that were originally used to control Cpl Garthwaite's arm and hand were redirected to his chest muscles.Cpl Garthwaite was the first person in the country to undergo nerve transfer surgery known as Targeted Muscle Reinnervation.

There are currently only two centres in the world that know how to carry out this type of surgery - one in Chicago and one in Vienna.

Over the past 18 months Cpl Garthwaite has learnt how to control his prosthetic arm with his mind by focusing his thoughts on the nerves connected to muscles in his chest.

Cpl Garthwaite demonstrated today that he could carry out every day tasks such as potting a plant and making a jam sandwich using his mind to control his prosthetic arm.

Source: ITN / PA

P.S.: сюда же по теме можно отнести тот факт, что мой дедушка после инсульта получил паралич левой части тела, и все врачи говори , что восстановлению не подлежит, так как часть мозга , отвечающая за движения данной части тела "как бы сгорела ", но спустя полгода упорных тренировок все восстановилось. Врачи были в шоке. 

Человеческие возможности намного шире, чем принято об этом считать.

• 30 культовых цитат Габриэля Гарсиа Маркеса

  Мы любим его за то, что его произведения, окутанные мифами и загадками, хочется перечитывать снова и снова. Он многое рассказал человечеству, поведал десятки волшебных сказок своего магического мира, в котором люди умеют любить и жить по-настоящему. Даже на войне и во время чумы.
  • Не дай себе умереть, не испытав этого чуда — спать с тем, кого любишь.
  • Людям, которых любят, следовало бы умирать вместе со всеми их вещами.
  • Всякая вещь — живая. Надо только суметь разбудить ее душу.
  • Если вы встретите свою настоящую любовь, то она от вас никуда не денется — ни через неделю, ни через месяц, ни через год.
  • Если во что-то вовлечена женщина, я знаю, что все будет хорошо. Мне совершенно ясно, что женщины правят миром.
  • За обеденным столом можно любить так же, как в постели.
  • Улыбайся, не доставляй беде удовольствия.
  • В семейной жизни куда легче уклониться от катастроф, нежели от досадных мелочных пустяков.
  • Ответь ему «да». Даже если умираешь от страха, даже если потом раскаешься, потому что будешь каяться всю жизнь, если сейчас ответишь ему «нет».
  • Потому что существуют приказы, которые можно отдавать, но выполнять их преступно.
  • Минута примирения стоит больше закадычной дружбы.
  • Я всегда говорил и никогда не откажусь от своих слов, что самые интересные люди живут в России.
  • СССР — это 22 400 000 квадратных километров без единой рекламы кока-колы!
  • Я стараюсь предотвратить неприятные сюрпризы. Предпочитаю лестницы эскалаторам. Всё что угодно — самолетам.
  • Нет лекарства, которое способно вылечить то, что может вылечить счастье.
  • Человек не рождается раз и навсегда в тот день, когда мать производит его на свет, жизнь заставляет его снова и снова — много раз — родиться заново самому.
  • Человек так любит одноразовые вещи потому, что он и сам одноразовый.
  • Кто ждет долго, может подождать еще немного.
  • Я не ношу шляпы, чтобы ни перед кем её не снимать.
  • Деньги — помёт дьявола.
  • Ни один безумец не безумен, если вслушаться в его доводы.
  • Зачем тратить столько слов, чтобы объяснить то, что чувствует человек на войне, если достаточно одного слова — страх.
  • Нас окружают необыкновенные, фантастические вещи, а писатели упорно рассказывают нам о маловажных, повседневных событиях.
  • Дивное свойство — способность думать о прошлых радостях без горечи и раскаяния.
  • Слава — это толстая сеньора, которая не спит с тобой, но когда просыпаешься, она стоит у постели и смотрит.
  • Вдохновение приходит только во время работы.
  • Литература — самая лучшая забава, придуманная, чтобы издеваться над людьми.
  • Мир был ещё таким новым, что многие вещи не имели названия, и на них приходилось показывать пальцем.
  • Правда или вымысел — какая разница? Все станет правдой со временем, любая ерунда!
  • В тот день, когда люди станут сами разъезжать в первом классе, а книги будут возить в товарных вагонах, наступит конец света.
  • Знание и мудрость приходят к нам тогда, когда они уже не нужны.
  • Нет, я не богач. Я бедняк с деньгами, а это не одно и то же.
  • Будь спокоен. Умереть труднее, чем кажется.
  
  
  

Мини куперу посвящается.

Крошка Mini, созданный Алеком Иссигонисом более полувека назад, был простым, как британский пудинг. Переизданный немцами из BMW весной 2001 года Mini нового поколения похож на предка, как компьютер на бухгалтерские счеты, — отсюда и совершенно другие проблемы. Иногда весьма серьезные.

История известна: когда в BMW одиннадцать лет назад разрабатывали New Mini, в арсенале немцев еще не было подходящего компактного четырехцилиндрового двигателя. Поэтому на Mini поставили производимый на совместном для компаний Chrysler и Rover предприятии Tritec в Бразилии (немцы купили Rover в 2000 году) 1600-кубовый мотор серии Pentagon — такой же имеет, к примеру, Chrysler РТ Cruiser.

Даже в «базе» у Mini — АБС, передние подушки безопасности, кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, электрические стеклоподъемники, бортовой компьютер... На фото — салон до рестайлинга	Кабриолет — со складной крышей производства Webasto, убирающейся с помощью электропривода за 15 секунд в нишу за задними сиденьями. Из-за менее жесткого кузова салон поскрипывает еще сильнее, а при покупке внимательно осмотрите тент — ремонт порезов и прорех в нем дорог, а перетяжка стоит 1500 евро

На Mini у этого агрегата индекс W11B16С, и с точки зрения надежности он вполне удачен даже с механическим компрессором типа Roots на версиях Cooper S и Cooper Works (163—200 л.с.). Атмосферный вариант на версиях Mini One (90 л.с.) и Mini Cooper (115 л.с.) с индексом W10B16 еще надежнее: 250—300 тысяч километров он протянет точно. Главное — смотреть чтобы не было течей масла и охлаждающей жидкости и следить за уровнем масла, расход которого при активной езде может превышать полтора литра на 10 тысяч километров.

После рестайлинга в 2006 году внешность изменилась несильно (на фото справа), а длина выросла на 60 мм только за счет иных бамперов

Турбодизель W17D14A объемом 1,4 литра у ранних Mini One тоже неплох — и также позаимствован на стороне: этот же мотор под индексом 1ND-TV компания Toyota ставила на Yaris поколения 1999—2005 годов. А для модернизированных в 2006 году Mini турбодизель 9HZ взяли у PSA Peugeot Citroen. Собственные дизели BMW из серии N47 объемом 1,6 и 2,0 литра достались Mini только в 2009 году и, кстати, вполне надежны. А у французского мотора случаются неприятности с гиперчувствительным к загрязнению регулятором давления топлива и сложной электроникой управления.
Но эти проблемы — ничто по сравнению с сюрпризами бензинового мотора серии Prince (ЕР6), заменившего Pentagon при рестайлинге в 2006 году.

На поводках дворников защитное покрытие держится слабо, а у машин первой генерации можно обнаружить коррозию и в других местах	Формально Mini четырехместный, но на задних сиденьях взрослый человек поместится только при очень большом желании. Спинка складывается в соотношении 50:50	Объем багажника — всего 150 литров. Грохот задней полки дорестайлинговых машин усугубляет прикрепленный к ней знак аварийной остановки

Это тоже плод совместных усилий BMW с тем же концерном PSA. Настоящая мина замедленного действия! Рванула она у многих владельцев автомобилей Mini, Citroen и Peugeot, попавших на сервис с жалобами на потерю тяги всего через 20—30 тысяч километров, — из-за неудачной конструкции головки блока отложения в ее каналах и на клапанах к этому времени превышали все разумные пределы. Дальше — еще хуже: к 50—60 тысячам километров из-за слабого натяжителя и прогрессирующих ударных нагрузок растягивается рассчитанная на весь срок жизни мотора цепь газораспределительного механизма! При этом сигнал о неисправности мотора может и не включиться.

Разброс средних цен на автомобили Mini, тыс. руб.

Сценариев развития событий два: изредка цепь рвется, а чаще потихоньку «уходят» фазы газораспределения, что усугубляется ненадежной фиксацией приводной звездочки на коленчатом валу — только болтом, без шлицов и шпонок. Процесс неизбежно прогрессирует, мотор теряет силы, появляется риск прогара поршней, а у турбоверсий при определенном провороте звездочки отключается наддув — тяга может пропасть в самый неподходящий момент! Итог в обоих случаях печальный — клапаны встречаются с поршнями, а сумма за капремонт может превысить шесть тысяч евро, поэтому куда дешевле при первых признаках «слабости» и стрекоте из-под клапанной крышки обновить привод газораспределительного механизма (две-три тысячи евро).

Кожа на валиках боковой поддержки кресел быстро истирается, а механизм регулировки люфтит и заедает

Когда выяснились масштабы бедствия, дилеры перестали кивать на плохой бензин и «неправильные» условия эксплуатации и начали безропотно перебирать (с чисткой и притиркой клапанов) или менять по гарантии головку блока цилиндров и цепь ГРМ вместе с успокоителями и натяжителем. А к середине 2010 года не на шутку встревоженные производители провели серьезную работу над ошибками, внеся в мотор несколько десятков изменений, главные из которых — усиленная фиксация звездочек газораспределительного механизма, новые головка блока цилиндров, натяжитель цепи, масляный насос, материал и профиль клапанных седел и софт системы управления двигателем.
С трансмиссией — наоборот: покупать Mini первых лет выпуска мы бы не советовали. Даже «механика», пятиступенчатая английская коробка Midland (3500 евро), ставившаяся до 2004 года, надежностью не отличается: даже раньше 80—100 тысяч километров из-за износа синхронизаторов и вилок переключения передачи начинают с трудом «втыкаться», зато легко «вылетают». К заменившим в прямом смысле невезучий агрегат немецким пяти- и шестиступенчатым коробкам Gertrag претензий почти нет, разве что у «шестиступки» на мощных версиях синхронизаторы все же «устают», но после 120—140 тысяч километров.

После модернизации в 2006 году у передней подвески McPherson увеличен ход, а вместо гидроусилителя — посаженный на рулевой вал у самой «рейки» электроусилитель JTECT. Внимания, как и прежде, чаще всего требуют втулки и стойки стабилизатора	Конструкция задней подвески при рестайлинге фактически не изменилась, но нижние рычаги ради снижения веса сделаны из алюминия и служат на 15—20 тысяч километров меньше прежних стальных
Если в начале движения ощущаются дерганье и постукивание — изношено сухое стартовое сцепление вариатора ZF. Специальную рабочую жидкость в вариаторе нужно менять через каждые 45 тысяч километров	Менять втулки стабилизаторов (одна из них показана стрелкой) приходится часто, а их демонтажу мешают подрамники

А двухпедальные Mini поначалу были доступны только с вариатором VT1F немецкой фирмы ZF, который у спокойных водителей выдерживает больше 200—220 тысяч километров. Но «отжига» вариатор боится — начинает подергиваться на ходу и часто объявляет забастовку раньше 100 тысяч километров. В зависимости от степени износа шкивов и приводного ремня и забитости стружкой гидроблока сумма ремонта колеблется от 1,5—2,5 тысяч евро (за работу в специализированных мастерских) до пяти тысяч евро за новую коробку.

Выпускавшийся на бразильском заводе в Куритибе двигатель Pentagon на Mini первой генерации показал себя надежным, а вот агрегатируемая с ним до 2004 года пятиступенчатая механическая коробка Midland — увы, нет	В 2006 году на Mini начали ставить 1600-кубовую «четверку» совместной разработки BMW и Группы PSA — с двойной системой изменения фаз газораспределения, бездроссельной системой Valvetronic и в версии с турбокомпрессором Borg Warner. Но с надежностью поначалу были серьезные проблемы

Появившаяся в 2005 году шестиступенчатая автоматическая коробка передач Aisin 6F21WA (под индексом TF-60SN ее также ставили на Volkswagen Golf, Volkswagen Passat и Audi A3) долговечнее. Но ее может подвести напряженная работа в жару — эффективность системы охлаждения явно недостаточная. В итоге — перегрев, масляное голодание с задирами на втулках подшипников скольжения насоса рабочей жидкости и планетарного ряда и ремонт за полторы-две тысячи евро. Еще в группе риска регулятор давления и электромагнитные клапаны в гидроблоке (1000 евро) и датчик температуры масла (30 евро).
Как ни странно, у Mini первой генерации с перегревом часто оказываются связаны и проблемы с рулевым управлением: насос гидроусилителя (900 евро) без дополнительного охлаждения быстро начинает шуметь, когда персонально обдувающий насос небольшой вентилятор (120 евро) выходит из строя от воды и грязи — он расположен в неудачном месте внизу моторного отсека. А у модернизированных машин моложе 2006 года с электроусилителем руля есть риск появления люфта в рулевой «рейке» (1400 евро), которую на машинах первых двух лет выпуска нередко меняли по гарантии всего через 10—20 тысяч километров.

Насколько Mini безопасен? При фронтальном ударе по методике EuroNCAP в 2007 году (на фото) он заработал пять звезд (13 баллов из 16 возможных). Штраф — за потенциально травмоопасные переднюю панель, рулевую колонку и за сместившуюся назад на 92 мм педаль тормоза. Защита детей — на три звезды: при боковом краш-тесте детское кресло повернулось в сторону удара и манекен ребенка стукнулся головой о панель обивки. Защита пешеходов — тоже на тройку: бампер и кромка капота слишком жесткие. В 2002 году Mini первой генерации за фронтальный удар получил четыре звезды (из-за риска травмы головы водителя, грудной клетки пассажира и коленей обоих), а уровень защиты пешеходов потянул всего на одну звезду

Подвеска Mini может вызвать недовольство не только бескомпромиссной жесткостью и короткоходностью, но и необходимостью периодически в нее заглядывать. Сначала — для замены втулок стабилизаторов по пять-шесть евро (даром что они не обычные, а резинометаллические): через 15—20 тысяч километров — заднего и через 20—30 тысяч километров — переднего. Затем, через 30—50 тысяч километров, придет черед стоек стабилизаторов (20—30 евро). Шаровые опоры в передней подвеске McPherson придется обновлять через 50—60 тысяч километров (по 35 евро), благо они меняются отдельно от поворотного кулака, как и сайлент-блок (35 евро) и шаровая опора (50 евро) у нижнего рычага. После 70—80 тысяч километров с большой долей вероятности понадобятся наконечники рулевых тяг (50—60 евро) и новые передние амортизаторы (140—180 евро). Задние амортизаторы (130—150 евро), возможно, продержатся до 100 тысяч километров, а наверняка перешагнут этот рубеж только «суставы» задней многорычажки — правда, и ремонт ее будет дорогим: сайлент-блоки в сборе с кронштейнами и рычагами стоят 85—160 евро (полная ревизия задней подвески обойдется минимум в 800 евро).

Машин из Америки на вторичном рынке немного (10—15%) — отличить их можно по желтым габаритным фонарям на краях бамперов и иной оцифровке приборов

При азартной езде нужно быть готовым менять передние тормозные диски (170—240 евро за пару) каждые 25—30 тысяч километров, а задние (110—140 евро) — каждые 40—50 тысяч километров. А любителям «валить», не разбирая дороги, следует знать, что опорные чашки передних стоек у машин старше 2006 года легко выдавить, а их уставший от тряски металл может и лопнуть.
И это только начало вопросов к кузову: у Mini первых лет выпуска можно обнаружить ржавчину на задней двери и сварных швах (при модернизации антикоррозионную защиту улучшили), но и у более свежих экземпляров быстро сдается хромовая отделка, облезают окрашенные датчики парктроника, стирается краска на передних уголках капота от соприкосновения с колесными арками, заедают дверные замки, изнашиваются шарниры стеклоочистителей… У рестайлинговых Mini иногда «слепнет» дисплей климат-контроля, ломается хромированный обод причудливого ключа зажигания, а большинство машин первой генерации досаждает скрипом передней панели, грохотом задней пластиковой полки, дребезгом задней двери (по этому поводу была даже сервисная кампания с заменой замка и демпферов) и мнущимися жесткими фирменными «крылышками» на мягкой ступице руля. Мелочи? Эмблемка меняется вместе с подушкой безопасности за 300 евро. Столь же неприятны отказы электроприводов стекол (190 евро) и люка (250 евро), быстро появляющийся люфт, а часто и заклинивание механизма складывания спинок передних сидений (280 евро).

В общем, Mini далеко не безупречен по надежности, дороговат в ремонте, непрактичен, некомфортен… И недешев при покупке — с наименее проблемным сочетанием бразильского мотора и немецкой «механики» машина 2005—2006 годов выпуска обойдется в 450—600 тысяч рублей — за такую сумму запросто найдутся Audi А4, Toyota Camry или Honda Accord того же возраста. А цена двухлетки с доработанным мотором и гарантией доходит до миллиона рублей! Но спрос все равно есть. Ведь Mini — это по-прежнему желанный и редкий гость на наших дорогах. И люди готовы переплачивать — кто за азартный характер, кто за стиль и необычность. Они того стоят, не правда ли?

Расшифровка заводских индексов Mini

R50 (хэтчбек)

One 1.6i (2001—2006)

One 1.4d (2001—2006)

One 1.4i (2002—2006)

Cooper (2001—2006)

R53 (хэтчбек)

Cooper S (2002—2006)

Cooper S JSW GP (2006)

R52 (кабриолет)

One (2003—2008)

Cooper (2002—2008)

Cooper S (2002—2008)

R56 (хэтчбек)

One (2006—2010)

One D (2009—2010)

Cooper (2006—2010)

Cooper D (2006—2010)

Cooper S (2006—2010)

Cooper S JSW (2007—2010)

R57 (кабриолет)

Cooper (2007—2010)

Cooper S (2007—2010)

Cooper S JSW (2008—2010)

R56 LCI (хэтчбек)

One (с 2009)

One Eco (с 2009)

One 55kW (с 2009)

One Eco 55kW (с 2009)

One D (с 2009)

Cooper (с 2009)

Cooper D 1.6 (с 2009)

Cooper D 2.0 (с 2010)

Cooper S (с 2009)

Cooper SD (с 2009)

Cooper S JSW (с 2010)

R57 LCI (хэтчбек)

One (с 2009)

Cooper (с 2009)

Cooper D 1.6 (с 2009)

Cooper D 2.0 (с 2010)

Cooper S (с 2009)

Cooper SD (с 2009)

Cooper S JSW (с 2010)

R55 (универсал Clubman)

One (2008—2010)

Cooper (2006—2010)

Cooper D (2006—2010)

Cooper S (2006—2010)

Cooper S JSW (2007—2010)

R55 LCI (универсал Clubman)

One (с 2009)

One D (с 2010)

Cooper (с 2009)

Cooper D 1.6 (с 2009)

Cooper D 2.0 (с 2010)

Cooper S (с 2009)

Cooper SD (с 2009)

Cooper S JSW (с 2010)

R60 CM (кроссовер Countryman)

One (с 2010)

One D (с 2010)

Cooper (с 2010)

Cooper D 1.6 (с 2009)

Cooper D 2.0 (с 2010)

Cooper DX 1.6 (с 2009)

Cooper DX 2.0 (с 2010)

Cooper S (с 2010)

Cooper SX (с 2010)

Cooper SD (с 2010)

Cooper SDX (с 2010)

Таблица двигателей для автомобилей Mini
Бензиновые двигатели
Рабочий объем, см3	Мощность, л.с./кВт/об/мин	Годы выпуска	Семейство
1398	75/55/5500	2003—2006	W10B
1397	95/67/6000	с 2006	N1
1598	90/66/6000	2001—2006	W10B
1598	116/85/6000	2001—2007	W10B
1598	163/120/6000	2002—2004	W11B*
1598	170/125/6000	2004—2007	W11B*
1598	200/147/6000	2004—2007	W11B*
1598	200/147/6000	2004—2007	W11B*
1598	90/65/5500	2006—2008	N1
1598	98/72/6000	с 2006	N1
1598	120/88/6000	2006—2010	N1
1598	122/90/6000	с 2010	N1
1598	175/128/5500	с 2006	N1*
1598	184/135/5500	с 2011	N1*
1598	211/155/6000	с 2008	N1*
1598	218/160/7100	с 2007	N1*
Дизельные двигатели
Рабочий объем, см3	Мощность, л.с./кВт/об/мин	Годы выпуска	Семейство
1364	75/55/4000	2003—2006	W17D*
1364	90/66/4000	2003—2006	W17D*
1560	90/66/4000	2006—2010	9HZ*
1560	112/82/4000	с 2009	N47*
1995	143/105/4000	с 2009	N47*
* Двигатели с наддувом

---

Классика жанра

«Настоящий» Mini появился в 1959 году. Конструктор корпорации British Motor Corporation Алек Иссигонис разработал автомобильчик трехметровой длины с колесами по углам маленького кузова, словно у карта, — управляемость получилась очень веселой. В крепящихся к кузову через подрамники подвесках вместо пружин были конические резиновые элементы. Стоили они дешево и обеспечивали достаточную плавность хода, но каждые несколько лет их нужно было менять — резина быстро старела и трескалась. Также недолговечны были сайлент-блоки и втулки подрамников.
Карбюраторные двигатели объемом от 0,848 л (34 л.с.) до 1,071 л (70 л.с.) в целом отличались надежностью. Их главные конструктивные недостатки — склонность к перегреву и частые и обильные течи масла через сальники и прокладки. Кстати, мотор и коробка передач были объединены общим картером — масляное голодание губило обоих.
Между сцеплением и коробкой передач имелся промежуточный редуктор, снизивший нагрузки на синхронизаторы, но они все равно часто выходили из строя.
Но главным врагом Mini была коррозия. Например, рамка лобового стекла под уплотнителем «сгнивала» до дыр. Также сильно страдали сварные швы и крепления подрамников к кузову.

---

Эксперты Авторевю об автомобиле Mini

На гладком асфальте Mini Cooper S рулится как карт! Стоит лишь чуть отклонить тугой информативный руль — и автомобильчик тут же, почти без крена, ныряет в сторону. На высоких скоростях это даже пугает: Mini реагирует намного сильнее, чем того ожидаешь. Зато в предельных режимах, на грани скольжений, Cooper S отменно сбалансирован — чуть потренировавшись, можно легко вести его на грани сноса-заноса (само собой, с отключенной системой стабилизации). Однако при экстренном объезде препятствия держи ухо востро — первоначальный снос сменяется резким заносом! Система стабилизации не дремлет, но включается грубовато и слишком поздно распускает свои «объятия» — это помешало испытателю проехать «переставку» быстрее 79 км/ч.

Увы, на разбитых дорогах Cooper S нервничает — его от них просто трясет! Жесткая подвеска не только снижает плавность хода, но и ухудшает управляемость. Руль рвется из рук, точности реакций как не бывало — парировать поперечные колебания машины водителю приходится короткими контрударами рулем. В поворотах Mini пляшет по траектории, а попадись под колеса выбоина покрупнее, может и вовсе отпрыгнуть в сторону.
Сзади тесно даже вдвоем, а маленький багажник — разве что для дамского шопинга в бутиках. Но Cooper S оставил самые яркие впечатления! Пусть он тряский и плохо ведет себя на неровных дорогах, но в одном-единственном повороте с гладким асфальтом Mini подарит столько удовольствия, что его хватит на целый день.

---

Екатерина Силаева

22 года, организатор праздников,
Москва
Свой Mini Cooper 2006 года выпуска купила полтора года назад уже подержанным, с пробегом 50 тысяч километров. За добавившиеся 25 тысяч километров помимо обязательного техобслуживания раз в 10 тысяч километров пришлось заменить прохудившийся радиатор кондиционера и перепрограммировать начавшую путаться в передачах автоматическую коробку.
А еще вышел казус из-за аккумулятора: когда после подзарядки его стали устанавливать на место, перепутали полярность — и одним махом сгорели генератор и электроусилитель руля! Будьте внимательны, такая ошибка на Mini обходится очень дорого.

Стекла дверей без рамок, вопреки распространенному мнению, зимой примерзают к уплотнителю очень редко, зато после мойки на морозе заедают дверные замки — приходится отогревать автомобиль на подземной парковке. А еще Mini очень быстро и сильно пачкается, тряский и изводит скрипами в салоне. Но в остальном — исключительно положительные эмоции.

телекинез. любопытно.

Телекинез. Обучение телекинезу. Основы телекинеза.

   Я хочу научить любого кто этого действительно захочет двигать предметы взглядом, то есть телекинезу. Я постарался, что бы все было изложено доступным для неподготовленного читателя языком, и практически не использовал специфическую для этой темы терминологию.

   С детства я пытался понят загадку телекинеза, мною было прочитано множество книг по данной тематике, но к сожалению авторы большинства из них были шарлатаны. А бывало что содержание книг, вполне научных книг, больше подходило для следующей части «ГарриПоттера» чем для научной книги. Конечно было и содержание книг вполне серьезно, но когда у меня возникали какие-либо вопросы или сомнения и я пытался связаться с авторами этих книг, меня к сожалению ждало разочарование. Они показывали полную некомпетентность а иногда и элементарное незнания основ классических учений телекинеза. В моей жизни я встречал только двух людей, которые на моих глазах перемещали взглядом предметы, но не у одного из них мне не удалось выведать, как они это делают.

  С годами, мое любопытство росло, я закончил факультет психологии МГУ, а позже аспирантуру, я не переставал изучать любой материал который можно было достать по телекинезу. Мне так и не удавалось овладеть телекинезом. Но так произошло что я встретил человека который на моих глазах мог раскручивать лежащий на столе карандаш взглядом, заставить колыхаться воду в стакане, так что она выплескивалась через край и что самое интересное он мог заставить подняться в воздух обыкновенное гусиное перо. Это был второй человек который проделывал подобные вещи на моих глазах, первого к сожалению нет в живых., и мне с ним так и не удалось пообщаться. Именно этот человек рассказал мне как он добился таких результатов. Но что интересное что он абсолютно не старался этому научиться а произошло все случайно.

Я же лишь упорядочил данные которые мне достались и внес на мой взгляд поправки который лично мне помогли овладеть телекинезом.

   Теперь я перехожу к сути вопроса. Вы никогда не сможете ничего сдвинуть или поднять взглядом, если будете долго-долго смотреть на объект действия и заставлять себя силой воли произвести над ним какую либо манипуляцию. Для того что бы перемещать предметы взглядом, нужно запомнить одно – это не возможно. Лишь когда это станет для вас так же очевидно, как невозможность летать без помощи технических средств, вы сможете овладеть телекинезом.  У вас не должно быть цели заставить предмет сдвинуться с места, если она у вас все же есть, хорошо посмейтесь над собой, и выбросите эту идею из головы.

   Для начала нужно научиться манипулировать «ничем». «Ничто» это не энергия, не материя, даже не невидимая радиация. «Ничто» можно сравнить с сознанием умерших.

Для начала просто смотрите, смотрите куда угодно и не пытайтесь сдвинуть что-либо взглядом, просто перемещайте пустоту - «нечто». У меня на это ушло три недели, я занимался этим когда выдавалась свободная минутка. Как можно перемещать не пытаясь переместить то, чего нет, спросите вы. Ответ – это не возможно, Вы должны раз и на всегда запомнить что нельзя перемещать предметы взглядом. Как же тогда узнать что Вы научились перемещать «ничто», ответ прост - «ничто» будет перемещаться.

  Для понимания это довольно сложно, но я постараюсь объяснит понятней. Вы должны научиться управлять своим сознанием, вы должны понять что есть – невозможное.

И что это невозможное вполне возможно изменить как и все в нашем мире.

  После того, как Вы научитесь перемещать пустоту, можно преступать к перемещению чего-нибудь материального – собственных рук. Вы должны понять что ваши руки поднимаются и опускаются лишь потому что вы этого хотите. Они не могут совершать какие-либо действия отдельно от вас, если конечно это не машинальная, привычная работа. Сожмите пальцы в кулак, ваши пальцы сжались, потому что вы этого захотели. Поэкспериментируйте подобным образом со своим телом. Положите перед собой руку и не двигая ей попытайтесь сдвинуть ее с места только взглядом. Если сильно этого хотеть то со временем ваш мозг начнет обманывать вас, или точнее сказать вы начнете обманывать сами себя, что на данном этапе нам и нужно.

Ваши мышцы должны быть полностью расслабленны, а руки тем не менее двигаться. Со временем напряжение в мышцах при движение раками после многодневных упражнений станет ничтожным. Вы должны долго тренироваться, для того чтобы у вас начало это получаться.

  Теперь перейдем к тому, о чем мы так долго мечтали, к перемещению например пера, куриного, гусиного,  любого какое имеется в наличии. Когда вы будете этим заниматься, вы должны будь в полном одиночестве, не стоит отвлекаться ни на кого, желательно отключить телефон. Можете даже закурить, если конечно курите.

   Не нужно думать что телекинез это то, что постигается гадами, и что только избранные могут этим овладеть. Нужно лишь тренироваться при любой возможности.

Для того чтобы переместить перо нужно несколько минут просто посмотреть на него, при этом не нужно пытаться поджечь его взглядом, достаточно обычного рассмотрения, как будто вы разглядываете новую машину. Вы должны посмотреть на него несколько минут, больше этого делать не надо, как только вам надоест разглядывать его, перестаньте это делать. У вас ни в коем случае не должно появиться отвращения к нему. Телекинез это не то что следует осваивать стахановскими темпами, выполняя и перевыполняя график на пять лет вперед. Если нет настроения, следует это перенести на другой день.  И так,  когда вы вдоволь насмотрелись на перо следует повторить про себя несколько раз, что невозможно ничего с ним сделать взглядом. А потом просто двигайте его, я повторяю, не нужно пытаться сдвинуть его с места, нужно просто двигать его.  Мои слова звучат странно, как можно сдвинуть с места то что не возможно сдвинуть. Вы должны вспомнить как вы перемещали пустоту, пустота это конечно не перо, там все было сложней, вы передвигали то чего нет, а в данном случае перед вами вполне материальные объект. Перо должно сдвинуться с места хотя бы на 1 мм, если этого не произошло, а этого и не могло произойти ни с первого, ни с 101-го раза, вы должны обмануть себе что это произошло, вы должны представить что перо действительно сдвинулось с места, и не просто представить это, но и поверить в то, что это действительно произошло. Вы должны любыми способами поверить в то, что вам удалось переместить перо.

Вам не нужно забывать,  что вы заставили себя в это поверить, это уже будет похоже на сумасшествие, ведь вы должны помнить, что не возможно взглядом перемещать предметы.

   И так, когда вам все же, удалось поверить что вы сделали это нужно это закрепить.

Вы должны обманывать себя в том что вам удалось сдвинуть перо, до тех пор, пока это не станет для вас обыденным явлением. Я понимаю,  сложно представить что это обыденно и нормально и в то же время твердить себе что это не возможно. Но вы тем не менее должны этого добиться. Теперь вы знаете что можете сдвинуть предмет с места, и в тоже время знать что ни кто кроме вас этого сделать не сможет, так как это не возможно. В этом вся суть.

   Вы должны настолько привыкнуть к мысли, что можете это сделать с пером, чтобы у вас непроизвольно возникало желание сдвинуть и в самом деле что ни будь с места, например пододвинуть к себе чашку чая, когда у вас заняты руки. Но не стоит спешить, ни в коем случае вас не должно постигнуть разочарование. Вы должны знать что вы можете это делать, но пока это для ваз запрет.

  Подождите несколько дней и наконец попробуйте, я не ошибся, именно попробуйте, переместить перо не только в вашей фантазии, но и физически. Попробовать,  не стоит думать что это должно получиться, но и не следует думать что это не возможно с первого раза. И так, мы приблизились к главному, физическому перемещению предмета взглядом.

Сядьте поудобней, расслабьтесь, положите перед собой, перо, оно должно быть хорошо освещено, лучше чтобы это было не искусственное освещение. Из своего опыта в первый раз мне удалось переместить предмет в дневное время, позже я научился перемещать предметы при любом освещении. Посмотрите сначала себе на руки. И представьте что вы взглядом поднимаете их уверен что вам удастся себя обмануть.

Но пора заканчивать манипулировать своей фантазией. Нужно передвинуть перо, и вы это сделаете, я уверен это у вас получится, но не в коем случае не стоит расстраиваться при неудаче, попробуйте повторить на следующий день, я уверен у вас получится.

Счастье не в достижении цели, а в пути к ней.

Это действительно так, предвкушение, ожидание, ощущение, сложности в контроле собственных эмоций, когда хочется всего и сразу. А ты постепенно снова и снова находишь мотиваторы и двигаешься дальше. 

Привычки.

Моя подруга рассказала мне пример из жизни, который заставляет задуматься.

Когда она работала в цветочном в Германии, в котором было полно хороших горшочных цветов, наши соотечественники упрямо покупали плохие цветы, вялые и с сухими листьями. Почему? Все объясняется просто-они брали то , к чему привыкли с детства, именно такие цветы присутствовали в их интерьерах.

Вывод: надо чаще тратить время на осознание своих поступков, чтобы жизнь менялась в перспективном направлении.

Решение проблем.:)

Вы никогда не сумеете решить возникшую проблему, если сохраните то же мышление и тот же подход, который привёл вас к этой проблеме.

Альберт Эйнштейн.

Отношения. Цепляет - не цепляет.

Зацепила или не зацепила? 

Если парень ищет отмазки от свиданий: то он занят , то одно, то другое, значит все просто, он просто не хочет данную девушку и не надо ничего себе придумывать и как-то его оправдывать. Все просто. И не надо ничего усложнять. 

вызыватель дождя.

Случилась эта история давно, еще когда был СССР. Один мой знакомый китаист был с коллегами в Китае в командировке; изучали местные обычаи. И вот однажды им звонит китайский коллега: «В одной провинции уже четыре месяца не было дождя. Гибнет урожай, людям грозит голод. Три деревни собрали последние деньги и решили привезти из другой провинции вызывателя дождя. Вам, наверное, будет интересно посмотреть на него. Только учтите: я вам ничего не говорил, потому что коммунистическая партия Китая колдовство решительно не одобряет».

Ученые, конечно, воодушевились, срочно придумали какой-то этнографический повод и отправились по указанному адресу. Приехали в деревню, и в тот же день туда привезли вызывателя дождя - маленького сухонького старичка-китайца. Он запросил себе хижину на отшибе деревни и чашку риса в день. А с нашими учеными разговаривать наотрез отказался. Старшина деревни сказал: сейчас заклинателю нужно сосредоточиться, подождите, пока он выполнит свою работу. Можете пока пожить у меня дома.

На третий день пошел дождь. Старичок взял свои (огромные по местным меркам) деньги и засобирался в обратный (весьма неблизкий) путь. Старшина опять передал ему просьбу ученых. На этот раз заклинатель согласился уделить им немного времени.

- Расскажите, как вы вызвали дождь, - сразу, чтобы не терять времени даром, спросил старичка мой знакомый. - Наверное, существует какой-то специальный обряд? Он передается по наследству?

- Вы с ума сошли?! - изумился старичок. - Я вызвал дождь? Я что, маг? Неужели вы могли подумать, что я, в своем ничтожестве, могу управлять могучими стихиями?!

- Но что же тогда вы сделали? - обескуражено спросили китаисты. - Ведь дождь-то идет.

- Никто не может изменить никого, - назидательно подняв палец, сказал старичок. - Но каждый может управлять собой. Я, скажу без ложной скромности, достиг некоторых вершин в этом искусстве. И вот я приехал сюда, в правильном, гармоничном состоянии, и увидел, что здесь все неправильно. Нарушен порядок вещей, гибнет урожай, люди в отчаянии. Я не могу этого изменить. Единственное, что я могу, - это изменить себя, то есть стать неправильным, присоединиться к тому, что здесь происходит. Именно это я и сделал.

- Ну, а потом? Откуда дождь-то?

- Потом я, естественно, работал с собой, возвращая себя обратно в правильное состояние. Но поскольку я был уже един со всем прочим здесь, то и оно вместе со мной, постепенно, с некоторой инерцией, но вернулось на правильный путь. А правильным для этой земли сейчас является ее орошение. Вот поэтому и пошел дождь. А вовсе не потому, что я его «вызвал».

- Но если все так просто, почему же вы взяли за это такие большие деньги? - спросил один из ученых. - Крестьянам пришлось буквально продать последнюю рубашку, чтобы заплатить вам.

- Потому что я уже старый и немощный человек, а когда я присоединяюсь к дисгармонии, мне становится так же плохо, как и всему вокруг. Добровольно перейти из правильного состояния в неправильное - стоит очень дорого, - вызыватель дождя знаком показал, что аудиенция окончена.

По теме биржевого дела.

Мое отношение к бирже можно охарактеризовать, как любопытство. Биржа, на мой взгляд побочный продукт банковской системы. Позволяет зарабатывать ничего при этом, не создавая.
Частные банки имеют право печатать деньги, ничем не обеспечивая, так называемое частичное резервирование. То есть получается, человек приходит за кредитом, например, 1000$, должен вернуть 1100$, откуда ему взять дополнительные 100$? Учитывая, что обычные люди печатать деньги не могут. Только путем продажи своего ресурса другому человеку, тоже взявшему деньги в банке под процент.
По этому поводу можно процитировать Кортена: "Таким образом доходы от роста производительности в производственном секторе экономики практически в полном объеме перекочевали в карманы игроков Уолл -  стрит - в качестве процентов, дивидендов и платы за финансовые услуги."
Так у меня родилась идея, что должны появится люди, которые умело зарабатывая на финансовых рынках начали бы вкладываться в предприятия, выгодные для человечества в целом, а не в предметы роскоши.

Когда я поделилась данной идей с одним своим знакомым, он высказал мнение, что идея, конечно, благородная, но такой бизнес вновь может быть потоплен другим финансовым воротилой или корпорацией, имеющей большее финансовое обеспечение. Но я считаю, что главное начать. Как например с модой, только кто-то один начинает носить что-то новое, как его идеи подхватывает большинство. Да и сейчас такое время, что роскошью никого не удивишь, а окружающий мир превращается в помойку и нужно думать, как позаботиться о будущем планеты, пока не поздно.

Кредитное плечо.

Этот термин я не могла полностью понять во времена моей игры на бирже, но случайно наткнулась на него, читая книгу про эволюцию. "Кредитное плечо" - это долг, когда на некую сумму твоего капитала, ты занимаешь у брокера другую сумму заемных денег. Например, если кредитное плечо 500:100, то на твои 100 $ приходится 500 $ заемного капитала, когда все идет хорошо зарабатываешь, когда проигрываешь теряешь свои деньги и не можешь пользоваться заемным капиталом.

           

Когда деревья были большими.

В разговоре с братом мы вспомнили время, когда мне было лет 12 ему 7, или даже еще младше, и мы гуляли во дворе с моими подружками. С Таней мы часто играли в игру "Грейс в огне", тогда по ТВ был одноименный сериал, где главная героиня разрывалась между 3-мя детьми и домашними хлопотами, а с Аней мы играли в кафе и продавцов. Помню как мы продавали свои  игрушки из киндер сюрпризов и сдутый шарик. =) И как готовили на улице кофе и каши, разводили водой и воображали, что у нас целый ресторан. А я обожала плюшевых собак, настоящую мне не разрешали заводить. И я играла в собачью школу. :) Вот так вот, уже тогда понимала, что мозг у собак намного более развитый, чем принято было считать.

А теперь спустя более 10 лет, Таня - жена и мама троих детей, а Аня - кондитер, а у меня собака и сертификат зоопсихолога по собакам.

Вот так детские мечты определяют будущее. 

Вступление.

Решила завести блог для своих мыслей. Каждый день мне в голову приходят интересные идеи, приходящие ко мне из книг, статей, после разговоров со знакомыми и близкими людьми, для всего этого создан данный блог.

Аня